ショート２ジャガールクルト、ヴァシュロンコンスタンタン、オーデマピゲ、パテックフィリップの共通ムーブメント

同じようなムーブメントに見えるのだが、ぱっと見で分かる所は、文字盤で言う所の1〜2時位置のブリッジが１枚板か２つに分けてあるかである。

ジャガーのムーブメントは１枚板で取り付けられているのに対して、ヴァシュロンとオーデマは２つのパーツで押さえてある。

ブリッジを分割する目的だが、一番の目的は美観性の問題であり、分割した方がコストは高くなるが、それ以上に美観を向上させることは大切なのだぁ。

機能的な役割としては、一枚板のブリッジに比べ、分割されたブリッジは局所的に力がかかる部分を支える構造に適している。

要するに、1枚板で３箇所を押さえるよりも、パーツを分割し押さえる箇所を分散させた方が強度が上がるということだぁ。

別ムーブも確認する。

これはジャガールクルトのベースムーブに対して２社がどのように採用したのかをまとめた表であるが、Cal.818以外にも４つが採用されている。

特にCal.818,819,803はジャガーでの搭載はほとんどなく、２社に向けての専属ムーブメントだったと言える。